La sisena secció del projecte de l'autopista Anshan a Tai'an i la primera secció del projecte de l'autopista Taian-Montenegro, en què l'empresa va participar, estan en construcció constant.
El projecte de l'autopista Taian-Heishan comença a 4,5 quilòmetres a l'oest del comtat de Taian i connecta amb el final de l'autopista Taian-Anshan a l'intercanviador de Kuangbang a l'oest, on connecta amb l'autopista de Jingha a través de l'intercanviador de Kuangbang i amplia el marcador de quilometratge de l'autopista Taian-Anshan al nord. Passa per la ciutat de Sanglin al comtat de Taian, la ciutat de Siyaji al comtat de Heishan i acaba al costat nord-oest del poble de Wanjia al comtat de Heishan, on estableix una connexió amb la carretera de connexió de Heishan East i es creua amb la carretera de circumval·lació exterior de Heishan. La longitud total del projecte és de 33,890 quilòmetres (incloent la carretera de connexió Heishan East de 0,707 quilòmetres), dels quals 13,754 quilòmetres es troben dins del comtat de Taian i 20,136 quilòmetres dins del comtat de Heishan.
L'intercanviador del centre de Wanbang de l'autopista Anshan-Taian es troba a l'oest del comtat de Taian i adopta un esquema d'intercanvi de fulla de trèvol de doble bucle oblic, que és un dels projectes d'enginyeria clau de tota l'autopista. La línia principal comença a K57+0,30 i acaba a K57+689,5, amb una longitud total de 659,5 m. Hi ha un total de vuit rampes, incloses A, B, C, D, E, F, G i H, amb una longitud d'enllaç de 2010 m amb l'autopista de Jingshan. Les estructures principals inclouen sis ponts grans, mitjans i petits (incloses les rampes d'intercanvi), 17 embornals i túnels i aproximadament 1,34 milions de metres cúbics de farciment de terraplè. L'enginyeria del pont inclou 232 piles, 26 bases de formigó, 178 pilars de pont, 83 casquets de bigues, 210 bigues en T prefabricades, 12 bigues compostes d'acer i formigó i 25 bigues de caixa colades al lloc.
Aquest intercanviador té 6 ponts que abasten la línia principal de l'autopista Pequín-Shenyang, inclosos els ponts de pas superior de la línia principal a K57+931.5 (vans esquerre i dret), el pont de la rampa a CK0+695. 6, el pont de sortida de la rampa a DK1+608.3, el pont de sortida de la rampa a GK{0+707.844 i el pont de la rampa a Hong Kong1+408.8. Les estructures superiors dels ponts són bigues híbrides d'acer, i totes es van construir mitjançant el mètode d'empenta superior.
L'empresa va dur a terme les tasques de construcció del sisè tram del projecte de l'autopista Anshan a Tai 'an i el primer tram del projecte de l'autopista Taian-Montenegro, i el projecte s'està realitzant de manera ordenada segons el pla previst.
Des que va començar el projecte, el departament de projectes de l'empresa s'ha adherit constantment a l'enfocament orientat a problemes i a la planificació científica. Ha superat activament nombroses dificultats, com ara les males condicions de construcció d'hivern i els entorns de construcció nocturns complexos, alhora que garanteix la qualitat i la seguretat de la construcció. S'ha posat al dia amb el progrés i ha accelerat el període de construcció i ha ajustat dinàmicament el pla de construcció segons les condicions reals del lloc per garantir la promoció ordenada de diverses tasques de construcció.
En el següent pas, l'empresa continuarà adherint-se a la missió empresarial de "construir productes d'alta qualitat i projectes d'alta qualitat", reforçar les mesures de seguretat i control de qualitat, assignar recursos de manera racional, reforçar el control de costos, formar una força conjunta de manera eficient. promoure el progrés del projecte, i assegurar la realització de les tasques i els objectius a temps.