Què és el pont d'acer
Els ponts de truss es formen amb una estructura d’elements connectats que formen estructures triangulars per formar el pont. Els triangs són els triangles que es connecten al cordó superior i inferior i dos pals finals. Els trusses constitueixen un reforç per al pont que fins i tot la càrrega de la càrrega a través de l'estructura.
Beneficis del pont d'acer
Extremadament fort
L’estructura dels triangles interconnectats significa que el pont de trànsit té una gran capacitat de càrrega. L’estructura gestiona de manera eficient la compressió i la tensió distribuint les càrregues de paviment a tota l’estructura complexa. Això significa que ningú de l'estructura té una quantitat desproporcionada de pes. Com una "cadena és tan forta com el seu vincle més feble".
Ús eficaç de materials
Tot i que un pont de Truss té moltes parts connectades per conformar la seva estructura, utilitza materials de manera molt eficient. Materials com la fusta, el ferro i l’acer s’utilitzen en la mesura màxima, cada peça té un paper important en convertir-la en una estructura eficient i resistent a la pressió. Construir grans ponts de truss és una opció molt econòmica en comparació amb altres dissenys de pont.
Suporta les condicions extremes
Els ponts de Truss entren en joc quan poden no ser factibles altres ponts com els ponts de feix i els ponts de l’arc, ja que té un paper molt important en determinats llocs tant estructuralment com econòmicament. Són capaços d’abordar llargues distàncies i sovint s’utilitzen en llocs perillosos, com ara valls profundes entre muntanyes. Sovint veureu els ponts de Truss que s’utilitzen en zones muntanyoses per transportar ferrocarrils i carreteres.
Carretera construïda en edificis
A diferència d'altres dissenys de ponts, els ponts de Truss poden portar carreteres sobre la seva estructura. Les càrregues es poden transportar a sobre (trampes de coberta), al llarg del mig (a través de les molèsties), o a la part inferior de la part inferior de l'estructura principal. Aquestes opcions fan que els ponts de truss siguin versàtils i econòmics, adequats per a la construcció en diverses longituds.
La biga d'acer, també anomenada caixa de la caixa d'acer, és una forma estructural comuna del pont de llarg recorregut. Generalment s’utilitza en ponts amb grans extensions i s’anomena perquè sembla una caixa. La biga d'acer té una sèrie d'avantatges, com ara una gran resistència a la tracció, un mòdul elàstic elevat, una alta eficiència d'utilització de materials, pot jugar eficaçment la capacitat de suport de la placa d'acer sense components redundants.
El pont d'arc d'acer és una mena de pont d'arc amb acer com a material estructural principal, que té una gran capacitat de suport i capacitat de creuament. Té una bella corba i un sentit modern, mentre que l'estructura és una construcció senzilla i còmoda, àmpliament utilitzada en grans ponts i construcció de ponts urbans.
Pont de biga composta de placa d'acer
El pont de feix compost d'acer és una espècie d'estructura del pont, en la qual el feix compost d'acer és l'estructura principal del coixinet. Les bigues compostes d’acer solen soldar-se de tres plaques d’acer per formar un feix d’acer amb una secció en forma d’I. Aquest tipus d’estructura té els avantatges de l’alta capacitat de suport, la forta capacitat de creuament, la ductilitat, la bona duresa d’impacte, el bon rendiment sísmic, etc. Al mateix temps, el període de construcció és curt, la qualitat és controlable, és fàcil de reparar i substituir després de danys i es pot reciclar l’acer de residus, que compleix els requisits de protecció ambiental i desenvolupament sostenible.
El pont de truss d’acer és una forma important d’estructura del pont, que es compon principalment de l’estructura del feix superior en flexió i la columna inferior a pressió. Aquest sistema estructural combina feixos i columnes per connexió rígida, de manera que es pot descarregar el feix a causa de la rigidesa de la flexió de la columna i tot el sistema es converteix en una estructura de flexió, però també té empenta.
Per què triar -nos
Experiència rica
Dedicat a un control de qualitat estricte i un servei al client atent, el nostre personal amb experiència sempre està disponible per discutir els vostres requisits i assegurar una satisfacció completa del client.
Servei d’atenció al client
Creiem fermament que oferim el millor servei d’atenció al client a la indústria i és el nostre objectiu continu de millorar contínuament els nostres serveis. Com a negoci de propietat i operació independent, podem proporcionar el servei més acollidor possible.
Equip professional
El nostre equip professional col·labora i es comunica eficaçment els uns amb els altres i es compromet a obtenir resultats de gran qualitat. Són capaços de gestionar reptes i projectes complexos que requereixen la seva experiència i experiència especialitzades.
Solució única
A les nostres instal·lacions de fabricació, proporcionem un paquet complet que inclogui tot el necessari per iniciar -vos, incloent formació, instal·lació i suport.
Productes d’alta qualitat
Sempre posem les necessitats i expectatives dels clients en primer lloc, refinem, millora contínua, per buscar totes les oportunitats per fer -ho millor, per proporcionar als clients les seves expectatives de productes de qualitat, per proporcionar als clients el servei més satisfactori en qualsevol moment.
Control de qualitat
Totes les mercaderies experimentaran una inspecció estricta de qualitat abans de l'enviament. MCC sempre insisteix en proporcionar productes de gran qualitat. Creiem fermament que la qualitat és la base de tot.
Diferents parts dels ponts de truss estan fets de diferents tipus de materials. Els pilars, contraforts i fonaments dels ponts es componen generalment de CFST, RCC i formigó, etc. Tot i això, en moltes àrees, mantenint el medi ambient de la construcció en compte que les pilates i els fonaments estan construïts amb acer o ferro. Pel que fa a la part superior d’un pont de truss, la seva construcció es realitza amb metalls com l’acer i el ferro. Els elements d’un truss s’uneixen amb l’ajuda de femelles i cargols. Per tal d’evitar que l’oxidació i l’oxidació, es pinta o es recobreixi de betum. L’abric de betum no permet que l’oxigen reaccioni amb el ferro. El manteniment del truss és molt senzill. Les parts trencades del truss es retroben mitjançant soldadura i soldadura, mentre que les parts ininterrompudes de la trànsit es recopilen amb pintures o betum. L’ús del betum és molt econòmic.
El pont d’acer consisteix en una coberta de biga d’acer, un principi principal compost per dos trànsits d’acer i un marc del portal d’acer. El trànsit d’acer consisteix en un acord superior, un acord inferior i un web connectat a les cordes superiors i inferiors a través dels cargols. Hi ha suports de passarel·la a la part exterior de cada trànsit d’acer. Els acords inferiors estan connectats a la coberta de la caixa d’acer i als suports de vorera respectivament. Els dos trànsits d’acer estan connectats mitjançant un marc del portal d’acer. Durant la producció, cada secció del trànsit d’acer, el marc del portal d’acer i la coberta del pont es fabriquen de manera independent; Les seccions d’acord superior i inferior de l’acer s’assigna cíclicament amb les varetes web corresponents, i cada secció de la coberta de la caixa d’acer es troba cíclicament assenyalada amb l’acord inferior corresponent. Pre-muntatge mitjançant el mètode de construcció endavant; Pre-Assemblea de marcs del portal d'acer i trampes d'acer. El pont d’acer de Truss compleix plenament els requisits de disseny i millora l’estabilitat i el factor de seguretat del pont. Utilitzant aquest mètode de producció, el posicionament és precís i es pot reduir el risc de muntatge in situ. I el període de construcció es pot escurçar.
Elements estructurals dels ponts de truss
Dificultat
Un truss és un grup de barres i varetes d’acer o de ferro interconnectades sistemàticament, que són interdependents l’un de l’altre per tal de crear força i turgidesa a l’esquelet de la molèstia. Els elements d’un truss s’uneixen de forma triangular. Els elements connectats donen tensió o compressió, com a conseqüència de la càrrega i la càrrega del pont i el propi truss. Hi ha diversos tipus d’elements que s’utilitzen en feixos semblants a la molèstia quatre feixos paral·lels de trànsit, puntes, braços, braços balancejos, braços laterals i puntes de portal i braços. Tots aquests elements són compressius o de tracció o bé ambdós.
Cordes
Stingers, en un pont de truss, s'utilitzen en lloc de bigues en ponts de feix. Els cordons del pont estan fermament articulats amb les bigues inferiors de la molèstia, de manera que es pengen les cordes del pont amb les cordes del trànsit. Les cordes, generalment, són dues o més de dos en nombre. Aquestes cordes estan enganxades a les bigues del sòl. La coberta dels ponts es col·loca o es construeix a les bigues del terra. Les bigues del sòl no són paral·leles a les cordes, sinó a la secció transversal.
Bigues del sòl
Un nombre de feixos de curta longitud que connecten les cordes principals en diferents punts. El propòsit de les bigues del sòl és sobreviure a la càrrega d’una coberta del pont. La coberta es pot fer de diferents tipus d’elements, com ara plaques metàl·liques, plaques buides metàl·liques, panells formats per formigó prefabricat i RCC.
Coberta del pont
L’objectiu de la coberta del pont és allotjar el trànsit. La coberta del pont està feta de lloses de formigó o metàl·lica. És el principal període dels ponts. S’instal·la a les bigues del terra horitzontalment.
Piers/ contraforts
Els pilars també es diuen contraforts i pilars del pont. Els pilars són prefabricats o construïts dins del cos d’aigua amb l’ajuda de caissons o cofferdams.
Amb la demanda creixent de ponts de llarg recorregut i l’avançament continu de la tecnologia de la construcció, els ponts d’acer s’utilitzen cada cop més àmpliament. Les formes conjuntes de ponts de trànsit d’acer es poden dividir en dos tipus: juntes empalmades i juntes integrals. La selecció de formes conjuntes de ponts d'acer s'ha convertit gradualment en el focus de dissenyadors i investigadors. Combinat amb el cas d’enginyeria del pont de l’acer, s’introdueixen les característiques i els avantatges de les juntes i les juntes integrals respectivament. El rendiment d’enginyeria d’aquestes dues articulacions es va comparar amb les mateixes condicions de funcionament. Es treuen les conclusions de selecció conjunta corresponents i es plantegen les perspectives per al disseny de les juntes del pont d’acer.
La millor estratègia de manteniment i conservació per a la preservació de ponts de trànsit d’acer és mantenir -los pintats i lliures de restes acumulades. Això minimitzarà els efectes que tenen els factors ambientals i l’aigua en la vida útil del sistema de recobriment, que quan s’aboca permet que la corrosió es formi en el metall.
Abans que s’utilitzés l’acer en la construcció del pont, els tipus de pont comuns inclouen principalment pont de feix i pont d’arc. Històricament, els ponts de feixos i els ponts d'arc eren construïts de pedra i fusta. Aquests dos materials tenen bones propietats de compressió, però les males propietats a la tracció. A causa de la llosa curta del material, no es pot augmentar la extensió del pont i l'estructura del pont també es restringeix greument. Amb la invenció d’acer, els constructors de pont poden afegir components amb una forta resistència a la tracció, fent que els tipus de pont siguin més complexos. El pont de Truss amb estructures més estressades i un millor rendiment pràctic ha aparegut a mesura que els temps requereixen.
El pont de Truss està format d’acer d’alta resistència amb un rendiment superior, de manera que també s’anomena pont d’acer. L’estructura principal d’un pont de truss és un trànsit d’acer, situat per sobre o per sota de la coberta segons el mètode de càrrega del pont (coixinet superior o tipus subjacent). El disseny de Truss distribueix la càrrega a tot el marc, que pot compartir la càrrega a la coberta del pont. En un pont d'acer, la mida i el tipus de força que els enquadres en diferents posicions són diferents, també són sota pressió i algunes estan sota tensió.
El disseny d’estructures capaços de resistir les càrregues extremes s’ha convertit en un tema interessant, desencadenat pel col·lapse progressiu de les estructures passades. La fallada estructural a causa del disseny inelàstic és particularment freqüent als ponts. La fallada del pont es deu a diversos factors. L’objectiu de prevenir el col·lapse futur ha fomentat més investigacions sobre el disseny estructural resistent. Es van implementar dos principals enfocaments de disseny elàstic. Aquests mètodes inclouen incorporar robustesa o redundància al disseny del pont. En alguns casos, cada mètode té avantatges sobre l’altre. Aquests mètodes es basen en procediments d'anàlisi estàtic lineal. S’analitza el rendiment d’una sèrie de models de pont de truss bidimensionals amb paràmetres diferents en estats danyats. Els danys als ponts inclouen l'eliminació de les piles i l'eliminació dels components del pont. Els resultats d'aquesta investigació van concloure que el cost del disseny de ponts resistents és relativament baix en comparació amb el cost total del pont. Els dissenys forts del pont són generalment més eficaços per a ponts d’abast més llarg, mentre que els dissenys amb redundància són més adequats per a ponts més curts. A mesura que augmenta la quantitat de danys estructurals causats pels ponts, s'hauria de integrar més redundància a l'estructura.
La nostra fàbrica
La companyia va ser fundada el març del 2013, la capital registrada de 100 milions de iuans. L’empresa compta amb la fabricació especial de fabricació de l’estructura d’acer, disseny i construcció de superfície de sostre metàl·lic (paret) de grau especial, estructura d’acer, disseny de parets de cortina grau A, estructura d’acer, paret de cortina contractant 1 grau i altres 17 qualificacions; La província de Shandong va prefabricar la base de la indústria de l'edifici. Pot proporcionar un servei únic des de disseny, processament i fabricació, construcció i instal·lació, gestió de consultoria en enginyeria.
Certificacions
L’empresa compta amb la fabricació especial de fabricació d’estructures d’acer, disseny i construcció de superfície de sostre metàl·lic (paret) de grau especial, estructura d’acer, disseny de parets de cortina grau A, estructura d’acer, paret de cortina de contractació 1 i altres 17 qualificacions
És membre de China Steel Structure Association, membre de la Xina Building Metal Structure Association, vicepresident de l’associació de la indústria de l’estructura de l’acer de Shandong i una unitat de govern del comitè de construcció de la societat de la construcció civil de Shandong. Ha passat la certificació del sistema ISO9001, ISO1400, OHSAS18001 i té desenes de patents nacionals.
Cap
Etiquetes populars: Fabricants, proveïdors, fàbrica, fàbrica, fàbrica, fàbrica, fàbrica, fàbrica, fàbrica, fàbrica, fàbrica de pont d'acer de Xina
